«Производить товары для российского рынка выгодно в России. Экспортировать стоит только знания», считает председатель правления компании TPV Владо Бахч.
24 и 25 апреля российский, а теперь уже и французский АвтоВАЗ принял представителей словенской автомобильной промышленности.
«Возможностей для бизнеса много, гигант будет расти и дальше», уверен Душан Бушен, директор ACS. «Рынок требовательный и специфический», предупреждает Владо Бахч, компания TPV.
ОАО «АвтоВАЗ» в Тольятти
В конце апреля Словенский автомобильный кластер (ACS) и Государственное агентство SPIRIT Slovenija на базе Российского АвтоВАЗа в Тольятти провели день словенских поставщиков. В программу первого дня в НТЦ АвтоВАЗа входила демонстрация комплектующих, инструментов и оборудования. Второй день включил в себя осмотр сборочной линии легковых автомобилей LADA Kalina, встречу с мэром муниципалитета Тольятти и посещение технологического центра, где были представлены Инженерный центр автомобилестроения и ОЭЗ«Тольятти».
Отрицательный баланс, позитивный прогноз
Российский гигант является частью альянса Renault Nissan. В прошлом году завод выпустил 534.000 автомобилей, что все еще на 12% меньше по сравнению с 2012 годом, при этом большая часть продаж пришлась на внутренний рынок. Вдобавок к снижению этого показателя, убытки АвтоВАЗа составили 161 млн. евро. По словам главы АвтоВАЗа Бо Андерссона плохие результаты главным образом связаны со слабым внутренним рынком. Россияне в прошлом году приобрели 2,8 млн. автомобилей, более крупный рынок в Европе – только немецкий. Тем не менее, покупательная способность населения остается невысокой, хорошо продаются в основном недорогие машины, а небольшой процент состоятельных людей приобретает только самые роскошные автомобили класса люкс. По прогнозам в этом году рынок упадет на 7%, возобновление роста следует ожидать в 2015 году.
Дополнительными препятствиями для поставщиков являются также снижение курса рубля и высокое налогообложение импортируемых комплектующих. Этими мерами российское правительство пытается увеличить объемы отечественного производства запчастей, составившего в прошлом году всего 25%. Новый партнер и мажоритарный владелец АвтоВАЗа ─ альянс Renault Nissan, открывает новые возможности для роста компании. В минувшем году эти три производителя, реализовав 821 000 автомобилей, занимали одну треть российского рынка. Уже в 2016 году производство моделей LADA, Renault, Nissan и Dacia планируется увеличить до 1,7 млн. единиц в год.
Словенский экспорт в Россию увеличивается
Прогнозируемый рост российского производителя вселяет надеждусловенским поставщикам. По словам председателя ACS Душана Бушена российский АвтоВАЗ занимает площадь более шести гектаров, имеет в своем составе четыре миллиона квадратных метров производственных и складских помещений и включает в себя семь основных этапов производства: литейное, прессовый цех, производство приводов и ходовой части, основная сборка, производство пластиковых частей, тестирование и сервисное обслуживание. «Компания подтвердила программу развития на период до 2020 года и является равноправным партнером Альянса Renault Nissan. АвтоВАЗ будет производить 1,5 млн. автомобилей марки LADA, Renault и Nissan. Он планирует наладить выпуск девяти новых моделей LADA на совместно разработанной платформе, а также увеличить до 40% долю автомобилей LADA, Renault и Nissan на российском рынке», отметил Бушен, добавив, что в 2009 году коммерческая торговля с Россией составила 24 млн. евро, при этом в ней участвовало только 10 компаний, в то время как в 2012 году общий объем экспорта 23-х компаний составил более 75 млн. евро, не считая 40 млн. евро в консолидированных балансах совместных предприятий.
Прогнозируемый рост ВВП
«В начале 2012 года правительство России подписало 38 соглашений о производстве комплектующих с зарубежными и отечественными компаниями, что способствовало увеличению внутреннего производства автомобилей и комплектующих. В период с 2002 по 2011 год производство автомобилей в России увеличилось на 70%, а продажи – на 58%. На основе макроэкономических прогнозов в 2016 году ожидается рост ВВП в пределах 3,5 — 4,5%», добавляет советник по экономическим вопросам Посольства Республики Словения в Российской Федерации Матьяж Инголич.
Импортные разработки, местное производство
Одним из участников проекта «Дни словенских поставщиков на АвтоВАЗе» стала также компания TPV из города Ново Место, которая хорошо знакома с российским рынком. В прошлом компания TPV разработала каркас сиденья для LADA Granta, а его производство совместно с российскими партнерами организовала на заводе TPV RUS.«Одной из причин продажи доли в TPV RUS послужил также факт, что мы не смогли подобрать команду, способную эффективно управлять компанией на российском рынке. Это гораздо лучше получается у российского партнера, так как он работает на своей территории», ─ заявляет Бахч, и добавляет: «АвтоВАЗ и российский рынок сильно отличаются от западноевропейского, хотя ситуация меняется, и в бизнесе требуется некоторая адаптация. В прошлом требования к качеству были ниже, чем на Западе, что давало нам возможность устанавливать более низкие цены на комплектующие. Теперь ситуация изменилась, и со вступлением Renault Nissan в АвтоВАЗ требования стали более жесткими. Главной проблемой для поставщиков остаются большие расстояния до российского рынка. Это требует сложной и дорогостоящей логистики, поэтому имеет смысл рассматривать возможности производства комплектующих непосредственно в России». В планах компании TPV – проекты разработок для АвтоВАЗа, ведь они не зависят от расстояний и налогообложения.
Владо Бахч, председатель правления директоров компании TПВ (TPV). Фото Барбара Рея
Кто еще из Словении осуществляет поставки на АвтоВАЗ?
Многолетними поставщиками АвтоВАЗа также являются словенские компании Cimos , Letrika , SEP и Helios. Крупнейший из них – Helios из города Домжале, который в рамках совместного предприятия с американской транснациональной корпорацией PPG осуществляет поставки непосредственно на автозаводы. В 2011 году доходы PPG Helios составили 40 млн. евро.
Милош Милач
Если вам нужна более подробная информация о бизнесе между Россией и Словенией, пожалуйста, обращайтесь к нам: [email protected]